新能源滲透率提高 電動車征稅是趨勢

9日，乘用車市場信息聯席會發布數據：7月，國內乘用車共生產215.8萬輛，同比大幅增長41.6%，環比小幅下降2.2%；其中，SUV產量同比增長達49.8%，環比增長2.1%，表現最為突出。  

1-7月，乘用車產量為1238.6萬輛，同比增長11.8%。批發方面，7月，廠商批發銷量為213.4萬輛，同比增長40.8%，環比下降2.5%，走勢與產量趨同；1-7月，廠商批發銷量累計達到1230.6萬輛，同比增長8.4%。7月，國內乘用車零售表現同樣持續改善，共售出181.8萬輛，同比增長20.4%，是近十年來的同期第二高增速；1-7月，乘用車累計零售量為1107.9萬輛，同比下降3.5%，約減少41萬輛。

7月，國內新能源乘用車零售滲透率達到26.7%，同比提升11.9個百分點；其中，中國品牌新能源乘用車滲透率為51.7%，豪華品牌為8.7%，主流合資品牌僅有4.9%。從零售份額來看，7月，主流中國品牌新能源乘用車零售份額占比達73%，同比增加9個百分點；合資品牌為6.5%，下降0.9個百分點；新勢力為16.5%，下降4.6個百分點。

在7月份市場分析中，乘聯會還提到，未來燃油車保有量劇烈萎縮后，國家稅收的缺口仍將需要電動車稅收體系的支撐。電動車的購買和使用階段，乃至報廢環節的征稅是必然趨勢。華商報記者江小紅

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