“3個全國第一”，京哈高速改擴建項目全線首個瀝青試驗段順利攤鋪

8月20日,伴隨著施工現(xiàn)場攤鋪機的轟鳴聲,由中鐵十局承建的京哈高速改擴建工程第五合同段瀝青路面試驗段成功攤鋪,成為全線首個瀝青試驗段攤鋪的標(biāo)段,標(biāo)志著工程路面瀝青層施工正式拉開序幕,為項目如期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

由遼寧省交通建設(shè)投資集團有限公司投資建設(shè),京哈高速改擴建工程第五合同段位于葫蘆島市興城市境內(nèi),全長21.10千米,主要施工內(nèi)容包括路基、大橋4座、中橋2座、小橋7座、分離式立交2座、樞紐互通立交3座等。目前,項目部施工的水穩(wěn)上基層基本完成。此次攤鋪的保通路面試驗段第一次大規(guī)模采用SBS改性瀝青加高模量劑瀝青混合料,第一次大規(guī)模使用AC10耐疲勞抗車轍高模量瀝青混合料,第一次高模量瀝青混合料高溫抗車轍性能指標(biāo)要求最高,創(chuàng)下3個全國第一記錄。

據(jù)京哈高速第五合同段項目經(jīng)理介紹,“瀝青鋪設(shè)的質(zhì)量直接關(guān)系到后續(xù)車輛通行的舒適度,現(xiàn)場尤其注意接縫位置平整度控制,為此項目部建立了施工單位自控、監(jiān)理單位監(jiān)控和三方實體質(zhì)量抽檢三級質(zhì)檢體系,層層壓實各方質(zhì)量管理責(zé)任,確保各道工序質(zhì)量符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。”

為確保順利完成該試驗段攤鋪任務(wù),中鐵十局項目部在葫蘆島段項目指揮部領(lǐng)導(dǎo)下,精心部署,嚴(yán)格進行原材料檢測、配合比設(shè)計及驗證、施工方案審批,組織施工人員進行詳細的安全、技術(shù)交底,在人員、材料、機械設(shè)備、施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化等方面進行充分準(zhǔn)備。針對項目管理跨度大,施工交叉作業(yè)多,組織難度大等特點,項目部全面統(tǒng)籌,成立專門工作小組,并選派具有路面瀝青施工經(jīng)驗的技術(shù)骨干加入,多次組織召開瀝青試驗段研討會,確保施工有序推進。

攤鋪過程中,項目部加大施工力量投入,嚴(yán)格控制攤鋪速度、溫度、厚度及碾壓質(zhì)量等關(guān)鍵點,準(zhǔn)確把握攤鋪與碾壓工序的銜接,最終順利完成試驗段攤鋪任務(wù)。經(jīng)檢測,試驗段的壓實度、平整度、厚度等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求,達到了試驗的預(yù)期目的,為后續(xù)大面積施工提供依據(jù)。

京哈高速公路是東北地區(qū)公路交通運輸大動脈。其中綏中(冀遼界)至盤錦段改擴建工程主線擴建路段采用雙側(cè)拓寬的方式,擴建為整體式雙向十車道,路基寬度55米,路線全長約238.044公里。建成通車后,對加強遼寧及整個東北地區(qū)乃至內(nèi)蒙古東部地區(qū)與關(guān)內(nèi)的政治經(jīng)濟往來,促進遼寧省西部地區(qū)社會和經(jīng)濟發(fā)展、環(huán)渤海經(jīng)濟帶的形成,具有重要意義。(通訊員:杜建國 任闖 )

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